鑒于螺旋輸送機(jī)在生產(chǎn)中應(yīng)用較多，因此螺旋輸送機(jī)的維修和保養(yǎng)也占了設(shè)備維修的很大比重。根據(jù)長(zhǎng)時(shí)間的使用維修記錄,

發(fā)現(xiàn)螺旋輸送機(jī)的使用中普遍存在一個(gè)通病，即軸與軸承座密封效果不好，細(xì)粉經(jīng)常順軸漏出而進(jìn)入軸承座內(nèi)，造成軸承的損壞，

導(dǎo)致檢修頻繁，影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，由于這種密封原因?qū)е螺S承損壞而產(chǎn)生的維修量占總維修量的90%以上，所以設(shè)法解決螺旋

輸送機(jī)的軸承密封問題，是減少維修工作量，提高螺旋輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行效率的關(guān)鍵。

　　螺旋輸送機(jī)由一根裝有螺旋葉片的螺旋轉(zhuǎn)軸、料筒和軸承裝置等組成。螺旋轉(zhuǎn)軸是通過首端軸承及末端軸承安裝在料微兩端

的軸承座上，一端的軸頭與驅(qū)動(dòng)裝置相聯(lián)。料筒上分別開有進(jìn)、出料口。螺旋輸送機(jī)可以在水平及傾斜方向上輸送物料，并在輸送

物料的同時(shí)完成混合、攪拌和冷卻等作業(yè)。在輸送粉狀物料時(shí)，由于狀物料的特性使其極易沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸滲入軸承座內(nèi)，從而造成軸承

的損壞，所以設(shè)計(jì)時(shí)著重考慮軸承座的密封問題。

　　以前采用的軸承密封結(jié)構(gòu)，螺旋軸與軸承之間的密封采用雙道油封密封。左側(cè)的一道油封防止軸承的潤(rùn)滑脂順軸流入料筒，污染

物料。油封又稱旋轉(zhuǎn)唇形密封圈，在自由狀態(tài)下，油封內(nèi)徑小，即有一定的過盈量，油封裝到軸上后，其刃口的壓力和自緊彈簧的收

縮力對(duì)密封軸產(chǎn)生一定的徑向抱緊力，遮斷泄漏間隙，達(dá)到密封的目的，旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速越高，油封對(duì)軸的摩擦越大，則溫升越高而油

封的壽命越低。

　　油封座的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是要保證油封座孔與旋轉(zhuǎn)軸的同軸度，同時(shí)保證油封唇緣旋轉(zhuǎn)軸的過盈量要求，但設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中，由于油

封失效導(dǎo)致粉料流入軸承而造成軸承損壞仍然十分常見。油封的常見故障有：

1.        油封不良

2.        裝配不良

3.        唇口磨損

4.        油封唇口軟化、溶脹或硬化、龜裂

5.        橡膠老化

6.        軸的表面粗糙度不當(dāng)或表面硬度不當(dāng)（高于HRC40）等等

　　由于油封失效的原因有多種，而采用以上結(jié)構(gòu)時(shí)一旦油封失效，必須立即予以更換，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換，則勢(shì)必造成軸承損壞。

　　由于以上原因，對(duì)螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn) ，在軸承座內(nèi)側(cè)增加了一道盤根密封結(jié)構(gòu)，軸端仍保留了原軸承座結(jié)構(gòu)。這道

盤根密封結(jié)構(gòu)由密封座、盤根、聯(lián)接筒壁、壓蓋、壓緊螺栓等組成，在與密封座相連的微壁上均布有與壓緊螺栓相對(duì)應(yīng)的方孔。改進(jìn)

后的結(jié)構(gòu)使軸承受到雙道密封的保護(hù)，同時(shí)增加的盤根密封使日常的維護(hù)簡(jiǎn)單易行，當(dāng)運(yùn)行一須時(shí)間后，盤根由于磨損等原因烴松而

有漏粉現(xiàn)象時(shí)，只需用扳手?jǐn)Q緊壓緊螺栓，推動(dòng)壓蓋壓緊盤根即可。而且當(dāng)盤根異常產(chǎn)生漏粉時(shí)，粉料也會(huì)從筒壁上的方孔排出，不

會(huì)進(jìn)入到軸承座內(nèi)。　　　　　

　　軸承座內(nèi)的油封又起到進(jìn)一步的密封作用。更換盤根時(shí)，也無(wú)需拆卸軸承座，只要將壓蓋松開，將盤根塞入密封座，再將壓蓋壓

緊即可，操作簡(jiǎn)單方便，耗時(shí)少，這種改進(jìn)的密封結(jié)構(gòu)杜絕了粉料流入軸承的可能，極大的提高了軸承的壽命，減少了因更換軸承產(chǎn)

生的維修工作量。